【經典商品】得常咬菜根即做百事成：菜根譚的處世智慧~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 禮物 一部徹研儒釋道三教真理的智慧結晶
省錢大作戰菜根者，即青菜的根，如蘿蔔、蕃薯、芋頭等粗食，
省荷包>網路人氣產品top10限定產品網購人氣商品咬得菜根，即表示能夠受艱難困苦，才會做成偉大事業。
最新《菜根譚》共分前、後二集，前集有二百二十五則，後集有一百三十五則，共計三百六十則；正適合一日一則，天天直見生命。體裁是隨筆，也有人視作「語錄」，其根本思想是中國的思想、儒教的現實主義、老莊的玄旨，以及佛教的道法，所謂三教合一，集結儒、釋、道各派的精華冶於一爐，誠為曠古稀世之奇箴寶訓。
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商品訊息簡述:
作者： 聖印
新功能介紹- 出版社：華夏出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
墨總統：美國至上是謬論 社會問題不能用關稅或脅迫解決 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
墨西哥總熱銷CP值爆表統羅培茲(Andres Manuel Lopez Obrador)31日對川普政府祭出關稅懲罰表示，墨西哥正「盡責」阻止非法移民湧向美國，他警告川普總統，對墨西哥加徵關稅只會造成兩敗俱傷。川普宣稱墨西哥幾十年來一直在占美國便宜，宣布他將把對墨西哥產品的關稅逐漸提高到25%，直到非法團購人氣商品發燒好康移民問題解決。. } }); } 羅培茲30日晚上發表公開信，表示他希望避免與美國發生對抗，但宣稱「美國至上是個謬論」。31日上午7時他召開記者會，再度呼籲各方保持冷靜和進行對話。墨西哥的出口產品有八成運往美國，川普加徵關稅的行動，勢必對其造成慘重影響；但是，羅培茲提醒川普，美國也會付出慘痛代價，因為川普對中國的貿易戰，使墨西哥今年成為美國最特惠省錢大的貿易夥伴。「威迫做法沒什麼好處…這對墨西哥沒有好處，對美國也不會有好處。」羅培茲說，「我們必須審慎…我們將堅持對話。」羅培茲並宣布，已派外長厄伯拉特率團到華府談判。羅培茲沒有提到可能的報復措施，不過墨西哥的北美外交主管30日宣稱，如川普一意孤行，墨西哥將「強烈」反應。川普對此加強推特攻勢，宣稱「墨西哥必須從毒梟和販毒集團手裡把國家搶回來。關稅是為了阻止毒春節送禮推薦最暢銷產品品和非法移民！」他推文說：「進入美國的毒品有90%來自墨西哥和我們南部邊界…這已持續多年，卻毫無作為。我們對墨西哥有1000億元貿易赤字。現在是(動手)的時候！」最近幾個月在美墨邊界被捕的非法移民大增，每個月超過10萬人，大多是逃避中美洲的貧窮和暴力，一到美國就要求庇護。羅培茲堅持他的政府正努力遏制這些移民潮；他說：「我們正在盡責，而又避免違反人權。」他說，厄伯拉特將向華府官員提出資料，顯示墨西哥正採取前所未有的步驟把移民送回本國，或協助他們留在墨西哥工作。他在公開信中說，墨西哥已在盡可能阻止移民，可是社會問題不能用關稅或脅迫措施解決，而他正與中美洲國家研擬對策。他向川普指出美國是個移民國家，表示「自由女神像不是空洞的象徵。」墨西哥總統憤怒致函川普，促收回關稅威脅，指只會造成兩敗俱傷。 (路透) 分享 facebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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