【發燒好康】茶與美~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
限定商品柳宗悅《茶與美》成書於1940年代。集結了柳宗悅對於「茶」與「美」這兩個議題的重要觀察與批評。柳宗悅既指團購熱門產品引出通往美的道路，又同時對當時社會的亂象發出警語，尤其對茶聖千利休以降的茶道現況，與聞名遐邇的樂燒提出嚴厲的批判。日本在1940年代茶道盛行，茶道儀軌與茶器鑑賞吸引了相當多對於茶文化有興趣的人群。然而對於美的直觀的匱乏，與對茶道斷章取義的理解，讓柳宗悅懷著茶與美的傳承是否正向的憂慮與省思。
開店送禮推薦此刻正值茶文化盛行的當下，1940年代《茶與美》的發聲似乎振聾開箱炫耀文發聵，其中所指對於茶的誤解，對於賞器的扭曲，對於人心的做作，居然都有著與今天大比例的吻合……
為了儘量拉近中文版讀者與書中精髓的距離，譯者決定在譯文之外，於原文的每個章節後以導讀的形式作出說明。
好康導讀涵蓋了幾個層面的用意，首先是釋義，將幾個難懂與具有文化差異的觀念或名詞，重新以現代的語言闡明。再來是跨時代的應用，1940年代的背景與當代雖有不少的差異，但柳宗悅一針見血的論點，反而給予今日的我們一個深入反省的契機。譯者交叉以歷史或當代的角度，作出必要的呼應與補充。最後是展望，希望進一步反思《茶與美》中的民藝論或美學觀，並探討能給予我們什麼新的指引。日文原書成書後已歷時約80年，相較於1940年代，當今科技發達，全球人口突破70億，欣欣向榮的背後卻是利益的爭奪讓人心更加紊亂。
網友開箱介紹藉由《茶與美》，能協助我們更理必買暢銷產品解這個世界的美與價值。
◎從「用之美」到「無為之美」，了解柳宗悅如何引領人們的生活美學從實用，晉升到最高的精神層次－無為。
◎從知識分子使用的語彙「侘寂」，到日本市井小民都朗朗上口的日常用語「澀味」，是什麼讓日本全民都具備了一把穿透美的鑰匙？
◎從「西洋之眼」到「日本之眼」，日本如何藉由禪與東方藝術的特質重塑對美的話語權？
◎柳宗悅強烈地批判日本茶聖千利休與傳承至今450年歷史的樂燒，所謂為何？
◎什麼是柳宗悅貫穿全書的兩點審美精髓「直觀」與「無心」？
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商品訊息簡述:
作者： 柳宗悅
新功能介紹- 原文作者： やなぎ むねよし
- 譯者： 李啟彰, 李文茹
- 出版社：日日學
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
素顏已長這樣！星二代五官變「蛇精男」 堅持否認整型
日本星二代Matt(桑田將司)的父親桑田真澄，曾是日本巨人隊投手，Matt也因為父親的關係，比一般人更順利進入演藝圈。身為純正日本人的Matt，卻疑似不滿意自己的五官，多年來臉部不斷升級，近日他雖素顏上節目，卻被日本網友說他是「停不下來的進化」，已經成為都市傳說了！
綜合日媒報導，Matt現在的白皙肌膚、大眼高鼻都和以前大不相同，但他本人卻曾上節目否認整型，表示自己一切都是靠保養和化妝，才會年終募集網購人氣產品變成現在這個模樣。對於網友說他已經成為「都市傳說」，他曾表示自己只是愛美成癮，染眉、種睫毛等女生的美容行為，他全部都會做。
含著金湯匙長大的Matt，曾在節目上大談自己的奢華生活，學生時代因為不懂怎麼搭地鐵，所以每天大約花2萬日元(約5千8百元台幣)坐計程車上學，後來因為老師要求，他在15歲時終於第1次坐地鐵上學；他並表示自己出社會前，有1張現金卡供他隨時使用。
Matt目前的主業是當婚紗模特兒，近年也較少出現在螢光幕前，這次節目拍他的居家生活，觀眾看到他的五官持續進化，忍不住說「真人版肯尼」、「心理生病了吧」、「強烈的自我否定」、「根本是都市傳說」。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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